Kiwango cha mafuta mazito cha Alberta, Western Canadian Select (WCS), kilimaliza wiki chini ya Dola za Marekani 50 kwa pipa kwa mara ya kwanza tangu mwisho wa mwaka jana.Kiwango kipya cha 2022 kinalaumiwa kwa sehemu kupunguza bei ya mafuta kwa ujumla, lakini zaidi kutokana na kupanuka kwa tofauti ya mafuta mazito ya Kanada.
OPEC+ RALY FIZZLES
Bei ya mafuta imekuwa ikishuka kwa kasi katika nusu ya pili ya 2022. Bei zilipata donge ndogo mwanzoni mwa Oktoba, baada ya OPEC+ kuchagua kupunguza viwango vya uzalishaji kwa bbl milioni 2/siku.Punguzo halisi lilikuwa karibu na bbl milioni 1 kwa siku kutokana na usumbufu unaoendelea wa usambazaji kati ya wanachama wakuu wa OPEC.
Dalili za kudorora kwa uchumi wa dunia zimefuta mengi ya mafanikio hayo.WTI ilimaliza wiki kwa dola 76 za Marekani kwa pipa, kutoka zaidi ya dola 120 mwezi Juni.OPEC sasa inasema inaona soko likiwa na usambazaji kupita kiasi katika robo ya nne, na hakuna uwezekano wa kuongeza viwango katika mkutano wao ujao wa Disemba 4.
PUNGUZO LA WCS
Ingawa viwango vyote chafu viko chini kutoka viwango vya juu vya mwanzoni mwa Novemba, WCS imeathirika zaidi kuliko nyingi, kutokana na kupanuka kwa punguzo lake kwa WTI.
Bei ya mafuta na tofauti huwa haifai sana wakati wa baridi, wakati mahitaji ya mafuta ni dhaifu zaidi.Walakini, punguzo la mwaka huu ndilo kubwa zaidi tangu maagizo ya 2019 ya kupunguzwa, ambayo yanawezekana kutokana na kurudi kwa msongamano kwenye mabomba ya kuuza nje.
Mtandao wa mabomba nchini Kanada Magharibi ulikamilika 2021 ukiwa na nafasi ya ziada, shukrani kwa kukamilika kwa Mradi wa Ubadilishaji wa Line 3 wa Enbridge mnamo Oktoba 2021. Tangu wakati huo TC Energy imekamilisha upanuzi wa bbl 50,000/siku wa bomba lake la Keystone ambalo limeongeza nafasi zaidi.Uwezo wa kuuza nje ghafi, ukiondoa bidhaa zilizosafishwa, unakadiriwa kuwa takriban bbl milioni 4.0 kwa siku.
Ingawa usafiri wa reli umepoteza mng'ao wake, bado unachangia takriban 125,000 bb/siku ya mauzo ya nje ghafi, mabadiliko kidogo kutoka wastani wa mwaka jana.
HIVYO NINI KIMEBADILIKA?
Mwaka huu ulionekana kuwa na shughuli nyingi kwa waendeshaji wa mchanga wa mafuta kwa busara, kwa sababu ya kuahirishwa kwa kuzima wakati wa janga.Kwa muda mrefu wa 2022, Mainline ya Enbridge, ambayo husafirisha takriban theluthi mbili ya mauzo ya nje ya Kanada, ilikuwa ikifanya kazi chini ya uwezo wake kutokana na kupungua kwa usambazaji.
Lakini hali hiyo imebadilika tangu wakati huo, na uzalishaji umeongezeka kwa kiasi kikubwa katika robo ya nne.Uzalishaji wa lami haswa, ambayo karibu yote inasafirishwa kwenda Amerika, unatarajiwa kutoka 2022 kwa rekodi mpya ya juu.Usambazaji wa Dilbit unatabiriwa kuwa juu kama 300,000 bbl/siku Desemba hii dhidi ya wakati kama huo mwaka jana, wakati punguzo la WCS lilikuwa Dola 15 za Marekani pekee kwa pipa.
Enbridge sasa inasema ni Mainline itagawanywa mnamo Desemba, ambayo ina maana kwamba wazalishaji wengine watahitajika kutafuta njia mbadala.Mainline ina uwezo wa kuuza nje bidhaa ghafi wa bbl milioni 3.1 kwa siku, takriban bbl milioni 2.3/siku ambazo zimetengwa kwa wasafirishaji wa mafuta mazito.
Kukatika kwa matengenezo machache zaidi kunapangwa mwaka ujao, ambayo inamaanisha kuwa 2023 inaweza kuwa mwaka mwingine wa rekodi kwa mchanga wa mafuta.Mradi wa Upanuzi wa Mlima wa Trans hautatekelezwa hadi robo ya nne, ambayo huenda itatuma mapipa zaidi ya hayo kwenye matangi ya kuhifadhia, au kwenye magari ya reli.
Ukizuia usumbufu wowote mkubwa katika mchanga wa mafuta, au kurudi kwa viwango vya kupunguza, barabara zote zinaonyesha punguzo kubwa zaidi katika 2023.